西安免維護蓄電池

蓄電池參數如下：
容量
電動車用蓄電池的容量以下列條件表示之：
◎電解液比值　1.280/20℃
◎ 放電電流　5小時的電流
◎ 放電終止電壓　1.70V/Cell
◎ 放電中的電解液溫度　30±2℃
1.放電中電壓下降 放電中端子電壓比放電前之無負載電壓(開路電壓)低，理由如下：
(1)V=
V：端子電壓(V)　I：放電電流(A)
E：開路電壓(V)　R：內部阻抗(Ω)
(2)放電時，電解液比重下降，電壓也降低。
(3)放電時，電池內部阻抗即隨之增強，完全充電時若為1倍，則當完全放電時，即會增強2～3倍。
用于起重時之電瓶電壓之所以比用于行走時的電壓低，乃是由于起重用之油壓馬達比行走用之驅動馬達功率大，因此放電流大，則上式的亦變大。
2...蓄電池蓄電池之容量表示
在容量試驗中，放電率與容量的關系如下：
5HR....1.7V/cell
3HR....1.65V/cell
1HR....1.55V/cell
嚴禁到達上述電壓時還繼續繼續放電，放電愈深，電瓶內溫會升高，則活性物質劣化愈嚴重，進而縮短蓄
電池壽命。 
(B)電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。
因此:
(1)冬季比夏季的使用時間短。 
(2)特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大，而使一天的實際使用時間顯著減短。
若欲延長使用時間，則在冬季或是進入冷凍庫前，應先提高其溫度。
4.放電量與壽命 
每日反復充放電以供使用時，則電池壽命將會因放電量的深淺，而受到影響。 
5.放電量與比重 
..蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此，根據蓄電池完全放電時的比重及10%放電時的比重，即可推算出蓄電池的放電量。
維護簡單
充電時，電池內部產生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。 
持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用） 
壽命長、經濟性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。
電動汽車的發展離不開電池的革新，在許多文章中都有提到過電動汽車的電池的續航能力、充電不便等電動汽車目前面臨的問題。在我們在抱怨的時候，電動汽車的電池技術真的在止步不前嗎？其實不是這樣的，大廠商也在不斷地革新著電動汽車的電池質量和電容量的問題。目前市場上有這樣幾種電池：鉛酸蓄電池、磷酸鐵錳鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池和三元聚合物鋰電池等，而且目前電動汽車的續航能力也得到了改善，那么，現在的電池技術的具體情況如何呢？
鉛酸蓄電池：你.常見的電池
鉛酸蓄電池是平日里.常見的電池，主要的優點是電壓穩定、價格便宜，但同時也存在著比能低、使用壽命短和日常維護頻繁等問題。在國內，鉛酸蓄電池在國內的低速電動汽車上的應用很是普遍，除了上面提到的優點外，這種電池的價格也比其他的電池價格低。鉛酸蓄電池有2V、4V、6V、8V、12V和24V等系列，容量從200mAh到3000mAh。那么現在算一下鉛酸蓄電池的放電時長，這里有個公式，可以用來粗略的計算一下：額定容量×放電容量倍率×〔1＋溫度系數×（環境溫度－25）〕/放電電流=放電時長，但是電池的續航能力比較低。所以，電動汽車上的完全由這種電池來提供能源并不是太合適。
 
產品描述： 
◆  免維護無須補液； 
◆  內阻小，大電流放電性能好； 
◆  適應溫度廣（－35－45℃）； 
◆  自放電??； 
◆  使用壽命長（8－10年）； 
◆  荷電出廠，使用方便； 
◆  安全防爆；  
◆  獨特配方，深放電恢復性能好； 
◆ 無游離電解液，側倒90度仍能使用。