西安免維護蓄電池
蓄電池參數如下:
容量
電動車用蓄電池的容量以下列條件表示之:
◎電解液比值 1.280/20℃
◎ 放電電流 5小時的電流
◎ 放電終止電壓 1.70V/Cell
◎ 放電中的電解液溫度 30±2℃
1.放電中電壓下降 放電中端子電壓比放電前之無負載電壓(開路電壓)低,理由如下:
(1)V=
V:端子電壓(V) I:放電電流(A)
E:開路電壓(V) R:內部阻抗(Ω)
(2)放電時,電解液比重下降,電壓也降低。
(3)放電時,電池內部阻抗即隨之增強,完全充電時若為1倍,則當完全放電時,即會增強2~3倍。
用于起重時之電瓶電壓之所以比用于行走時的電壓低,乃是由于起重用之油壓馬達比行走用之驅動馬達功率大,因此放電流大,則上式的亦變大。
2...蓄電池蓄電池之容量表示
在容量試驗中,放電率與容量的關系如下:
5HR....1.7V/cell
3HR....1.65V/cell
1HR....1.55V/cell
嚴禁到達上述電壓時還繼續繼續放電,放電愈深,電瓶內溫會升高,則活性物質劣化愈嚴重,進而縮短蓄
電池壽命。
(B)電解液之阻抗增加,電瓶電壓下降,蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。
因此:
(1)冬季比夏季的使用時間短。
(2)特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大,而使一天的實際使用時間顯著減短。
若欲延長使用時間,則在冬季或是進入冷凍庫前,應先提高其溫度。
4.放電量與壽命
每日反復充放電以供使用時,則電池壽命將會因放電量的深淺,而受到影響。
5.放電量與比重
..蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此,根據蓄電池完全放電時的比重及10%放電時的比重,即可推算出蓄電池的放電量。
維護簡單
充電時,電池內部產生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液,基本沒有電解液減少。
持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動狀態,所以即使倒下也可使用。(倒下超過90度以上不能使用)
壽命長、經濟性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,同時采用特殊隔板能保住電解液,再同時用強力壓緊正板活性物質,防止脫落,所以是一種壽命長、經濟的電池。
電動汽車的發展離不開電池的革新,在許多文章中都有提到過電動汽車的電池的續航能力、充電不便等電動汽車目前面臨的問題。在我們在抱怨的時候,電動汽車的電池技術真的在止步不前嗎?其實不是這樣的,大廠商也在不斷地革新著電動汽車的電池質量和電容量的問題。目前市場上有這樣幾種電池:鉛酸蓄電池、磷酸鐵錳鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池和三元聚合物鋰電池等,而且目前電動汽車的續航能力也得到了改善,那么,現在的電池技術的具體情況如何呢?
鉛酸蓄電池:你.常見的電池
鉛酸蓄電池是平日里.常見的電池,主要的優點是電壓穩定、價格便宜,但同時也存在著比能低、使用壽命短和日常維護頻繁等問題。在國內,鉛酸蓄電池在國內的低速電動汽車上的應用很是普遍,除了上面提到的優點外,這種電池的價格也比其他的電池價格低。鉛酸蓄電池有2V、4V、6V、8V、12V和24V等系列,容量從200mAh到3000mAh。那么現在算一下鉛酸蓄電池的放電時長,這里有個公式,可以用來粗略的計算一下:額定容量×放電容量倍率×〔1+溫度系數×(環境溫度-25)〕/放電電流=放電時長,但是電池的續航能力比較低。所以,電動汽車上的完全由這種電池來提供能源并不是太合適。
產品描述:
◆ 免維護無須補液;
◆ 內阻小,大電流放電性能好;
◆ 適應溫度廣(-35-45℃);
◆ 自放電??;
◆ 使用壽命長(8-10年);
◆ 荷電出廠,使用方便;
◆ 安全防爆;
◆ 獨特配方,深放電恢復性能好;
◆ 無游離電解液,側倒90度仍能使用。